520大马力玉柴机

2020-02-18

      世界上十大最长大桥,中国上榜6个;世界上十大最高桥,中国上榜8个;从华北平原到青藏高原,中国世纪工程不断刷新着各种记录,正是因为这些,中国被冠以基建狂魔的名号。

      而在这名号的背后,也凝结了商用车主机厂的汗水,每一个建筑工地上都有不同品牌工程车的身影,这也成为各大主机厂的主要竞争战场。今天,我们一起来了解其中一款东风柳汽H7大马力6x4自卸车

520大马力玉柴机 底盘为重载而生

      这款乘龙H7主要适用于重载运输,无论是动力链,还是底盘承载力,所有的配置都围绕的“承载力和可靠性”而设计。

      这款车搭载的是玉柴YC6K1352-50国五发动机,最大输出功率382kw,最大520马力,在1100-1500转时可以爆发最大扭矩2400N.m,这样的马力段在6x4工程车上非常强悍,大马力低转速大扭矩,可以保证工程车重载起步时有充足的动力输出,适用于多种工况。

      与之匹配的变速箱法士特的12JSDX240TA,头挡速比为12.1,末挡速比为0.78,超速挡变速箱无论是重载起步还是高速运输,都可以保证其动力需求,而玉柴+法士特这样的动力搭配也是柳汽的特色。

      前桥采用的是9.5T前桥,搭配11片板簧设计,并且前桥配有稳定杆。工程车的用车工况都比较复杂,对于通过性要求比较高,这款H7整车离地间隙大于630mm,可以轻松进出普通工地。

      后桥采用的是2*300铸钢特强桥,后桥速比为5.262,搭配了加宽制动器,保证车辆可以在重载情况下也有出色的制动效果。

      后桥搭配13片钢板弹簧,板簧采用的是双骑马螺栓进行固定,这也是自卸车上比较常见的一种,可以更好的固定板簧,防止其发生位移,降低车辆在重载情况下的故障率。

     另外,考虑到工程车的用车工况,这款车采用的是欧式旋流双通道进气管,沙漠空滤,可以保证在恶劣的环境下,也可以有效过滤空气中的灰尘以及各种杂质,保证进入气缸的空气洁净度。

     同时,为了提升车辆的可靠性,空气处理单元、驻车手控阀、制动总泵等都采用的是威伯科的产品。

     油箱采用的是450L铝合金油箱,降重效果更好。